Был дан старт прогревочного круга и болиды медленно потянулись вереницей по асфальту Монцы. Напряжение нарастало с каждым метром. Пилоты занимают места на старте и вот он, один из самых важных моментов гонки - старт. Стартовали все без задержек, но небольшого завала в первом повороте избежать не удалось. Получилось так, что последние ряды на приличной скорости въехали в первые. Мне этого удалось избежать, поскольку я уже давил на газ на выходе из поворота. Первая шикана, Лесмо, Аскари - все поворты были пройдены практически по идеальным траекториям и к началу второго круга я уже имел в запасе около двух секунд. Что творилось сзади, я не знал, но по карте я мог наблюдать - мелкие аварии то и дело возникали в пелотоне. Я сбросил скорость и ехал в таком темпе, чтобы не допускать ошибок. Позади в пяти секундах шел [AET]MIB на алом болиде, а за ним была плотная группа из трех гонщиков. И каково же было мое удивление, когда вместо красного авто у себя на хвосте, примерно в трех секундах, я увидел белый инфернус.

Это был...[AET]The_Bouncer - сомнений в этом у меня почти не было. Видя, что на каждом круге расстояние сокращается, я решил прибавить ходу. Отрыв стабилизировался и составил примерно четыре секунды. Потихоньку наступали сумерки, шел где-то 8 круг гонки. С самого начала я думал, что в сумерках главное не допускать ошибок, а не ехать быстро. Но сей расклад не представлялся возможным из-за гонщика на хвосте. Я продолжал гнать. Секундная потеря концентрации, пропуск точки захода на апекс, резкое торможение...все это длилось не больше секунды, а мне показалось это целой вечностью. Я вылетел в повороте Аскари. Когда я выехал на трассу, мой визави был уже довольно далеко впереди. Я каждый круг вспоминал эту ошибку и с каждым кругом мне становилось понятным, что именно эта ошибка будет роковой. Волнение куда-то ушло, я стал постепенно добирать гонщика из AET, на каждом круге я все приближался. Шел примерно 12 круг, когда я догнал The_Bouncer'a. Началась борьба за лидерство в этой гонке, причем борьба очень наглядная. Я видел каждое действие соперника, старался в каждом повороте избрать лучшую траекторию. Мы проходли бок о бок всю трассу - лесмо, аскари и на выходе из параболики мы уже едем параллельными курсами, я проигрывал примерно треть корпуса, но более выгодная траектория оппонента не давала мне возможности атаковать. Чем яростней были попытки, тем ближе я подбирался к заветному обгону, но тем больше рисковал.